高质量发展氢能产业，对于构建清洁低碳、安全高效的能源体系，助力“双碳”目标实现的重大战略意义，已经成为业内共识。近两年来，随着国家鼓励政策紧密出台、地方政府加紧全产业链谋划布局，以及企业投资热度持续高涨，氢能产业尤其是燃料电池汽车产业发展迅速，而刚刚发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，也标志着我国氢能产业已经拉开全面发展的序幕。

在此背景下，我国氢能产业发展进展如何？未来商业化路径走向何方？3月27日下午，在电动汽车百人会举办的“氢能产业论坛”上，来自主管部门、研究机构、相关企业的人士展开了针对性深入探讨。

3月23日，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确提出，目前，全球氢能全产业链关键核心技术趋于成熟，燃料电池出货量快速增长、成本持续下降，氢能基础设施建设明显提速，区域性氢能供应网络正在形成。

” 中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在会上指出，中国也已初步形成了较为完整的氢能产业体系。

对此，北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民也表示，经过多年的探索与示范，中国已经掌握了燃料电池及核心零部件自主化开发核心技术，产品在功率密度、低温启动能力、经济性等方面已取得明显进步；

2025年市场规模将达到5万-10万辆，车用氢气需求将超过20万吨/年；到2030年，随加氢站网络建设成果初具成效，各环节成本进一步下降，燃料电池汽车应用领域逐步扩展至汽车应用全市场，市场进入快速发展期，车辆规模超过100万辆，车用氢气需求将达到400万吨/年。

氢能及燃料电池的发展前景广阔，但目前产业仍处于初期阶段，仍面临着诸多掣肘。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，推动氢能向更深、更高质量发展，如何实现氢能的经济可适用、企业可盈利、应用示范可持续、各类基础设施可融合、投资和金融可议价等深层次的问题，依然是摆在行业面前的重要课题。

“氢能产业链涉及环节和应用场景众多，发展空间广阔，未来有望发展成为亿万级的大市场。但目前氢能产业仍然处于发展前期，无论是技术研发创新、应用项目落地，还是企业做大做强，都离不开金融投资的支持。”北京绿色交易所董事长王乃祥表示，要实现净零排放目标，氢能全产业链仅到2030年就需要7000亿美元的直接投资，包括制氢三千亿美元，氢能运输分配两千亿美元，氢能末端利用两千亿美元。

随着政策落地，基础设施的建立，更多的人才涌入氢能行业，必将让氢能行业发展的步伐加快，同时实现2030年的既定目标！