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关于燃料电池售后市场零部件如何选择?
发布时间 : 2019-11-06



很多投资朋友和我交流过,他们希望投资相关产品,坦言说现在投资售后市场零部件是个机会,但是我和他们讲,一定要注意一点问题:不要想很快见到效益;2018年市场交付新车1572台,售后市场能有多少份额?2019年预计交付4000台;2020交付8000台,到2022年交付30000台。叠加起来售后市场车辆不超过50000台,会有多少的同类竞争产品,这不得而知,但是就目前的行业情况而看,不容乐观;不论是否有竞品,那么怎么选呢?


但是,问题就来了,既然作为耗材;

如何判断耗材的使用寿命和周期?

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我上述所提及的三个耗材的零部件有一个共性,就是均为高分子化学类产品;高分子化学类的产品在我看来,简单也复杂。易于模仿结构样式;复杂在于逆向研发很难得到产品的核心成分及完成为一比一的产品。


如何判断耗材的使用寿命和周期?











燃料电池专用防冻液的基础液为高纯度乙二醇;关于低电导率的单位要求现在为:小于2us/cm;目前通过低温树脂罐可以通过过滤的方法,让传统的乙二醇防冻液电导率降低到2us/cm是传统工艺,但是乙二醇内部的分子和超纯水中的分子进行反应,会在短时间内析出新的离子,并污染燃料电池系统;但是由于管路中有耐高温的混床树脂离子交换装置,所以防冻液所析出的离子会被装置吸收,导致测量流体电导率正常,反而会引起耐高温的混床树脂离子交换装置的更换周期骤减,并可能引起电堆内部报警并关停。


关于长期抑制:

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